—— NUUSSENTRUM ——
6 oplossings vir die verwydering van padmerke
Tyd: 27-10-2020
Die lynverwyderaar is 'n padmerkverwyderaar, ook bekend as: padlynverwyderaar, padlynverwyderaar, ens., professionele padskoonmaak- en onderhoudsmasjinerie.Dit word gebruik vir die verwydering en skoonmaak van paaie, parkeerterreine, aanloopbane en ander plaveiselafval en beskadigde merkmerke om padinstandhouding en verfraaiing te vergemaklik.As gevolg van sy verskillende werkbeginsels, kan die draadstroopmasjien verdeel word in platroterende draadstroopmasjien, freesdraadstroopmasjien en staalborseldraadstroopmasjien, wat op verskillende materiale en verskillende toestande van die pad toegepas word.Die aanwending van die draadstroper spaar die tyd en ekonomiese belegging van padskoonmaak en instandhouding aansienlik.
Die lynverwyderaar en verkeerslynverwyderaar kan die verkeerslyne op beton- en asfaltpaaie vinnig verwyder.Die lynverwyderaar kan deur een persoon gedruk of getrek word in oorvol of beperkte gebiede, soos stadsstrate, sypaadjies en skoolveiligheidsones.
Afbakening masjien,padmerk verwydering masjien, professionele padskoonmaak- en onderhoudsmasjinerie, wat gebruik word om paaie, parkeerterreine, aanloopbane en ander padafval en beskadigde merkmerke skoon te maak om padinstandhouding en verfraaiing te vergemaklik.As gevolg van sy verskillende werkbeginsels, kan die draadstroopmasjien in verdeel wordplatroterende draadstroopmasjien, freesdraadstroopmasjien, en staalborseldraadstroopmasjien, wat op verskillende materiale en verskillende toestande van die pad toegepas word.Die aanwending van die draadstroper spaar die tyd en ekonomiese belegging van padskoonmaak en instandhouding aansienlik.
Agtergrond van die probleem: Hoofwegmerk het gewoonlik 'n groot hoeveelheid werk en 'n stywe konstruksietydperk, wat gelei het tot die toename in mannekrag en gelyktydige konstruksie van veelvuldige afdelings om nasiendoeltreffendheid te verbeter.Met die voortdurende toename in huishoudelike arbeidskoste het dit ook gelei tot 'n toename in konstruksiekoste.Hoe om tyd en arbeid en arbeid te bespaar terwyl doeltreffendheid verhoog word, het 'n dringende probleem geword vir alle nasienspanne om te verstaan en op te los;
Probleem agtergrond: Met die vooruitgang van die tye en die verbetering van lewensomstandighede, het motors nou burgerlikes en universeel geword.Al hoe meer gesinne sal met ten minste een motor toegerus word, en sommige gesinne sal met twee of meer motors toegerus word, wat lei tot toenemend stywer parkering in die gemeenskap.Die gaping in stedelike parkeerplek is ongeveer 50%.’n Belangrike rede vir die gaping is die plofbare groei van gesinsmotors.
Deur redelike toekenning van die area van parkeerplekke in die gemeenskap en redelike beplanning kan die probleem van minder parkeerplekke en moeilike parkering effektief opgelos word;
Agtergrond van die probleem: Met die voortdurende uitbreiding van die skaal van die bestuur van skole, het die verskynsel van kampusosialisering al hoe duideliker geword, en die verkeersveiligheidstatus van die kampus het al hoe belangriker geword en uitgebreide aandag geniet.Aangesien die administratiewe area, onderrigarea en leefarea van die skool relatief gekonsentreer is, is daar 'n hoogtepunt in die vloei van studente wanneer hulle skool toe gaan.Die gediversifiseerde vervoermodus van motorvoertuie en nie-motorvoertuie in die kampus bring sekere veiligheidsrisiko's in vir die veiligheidsbestuur van die kampus.Daarom kan die rasionalisering van kampusverkeerstekens en -merke skoolverkeersveiligheidsbestuur verbeter en kampusbeeld verbeter, is van groot belang.Die bekendstelling van verkeerstekens en -merke in skole in primêre en sekondêre skole is 'n manier vir kinders om die relevante tekens en merke van 'n vroeë ouderdom te verstaan, en om die betekenis van hierdie tekens en merke te ken, om sodoende kinders se verkeersbewustheid te kweek, sodat hulle in die toekoms uit die skool kan gaan en die samelewing kan betree.Vestig 'n soliede verkeersveiligheidsbewustheid en -gewoontes;
Vraag agtergrond: China se motorbedryf ontwikkel baie vinnig.As 'n motor toegerus is met een parkeerplek, dan is die aantal parkeerplekke vir Chinese siviele motors ongeveer 180 miljoen, maar die huidige aantal parkeerplekke in China is ver onder die aanvraag.Hoe om die parkeerprobleem op te los is 'n dringende probleem wat opgelos moet word.Die ontwerpstandaarde vir motorhuise en parkeerterreine in ons land se boukodes is meer ingewikkeld.Hulle is in vier vlakke verdeel.Alhoewel daar geen vereiste vir die sogenaamde "standaard parkeerplek grootte" is nie, word die ooreenstemmende minimum grootte gespesifiseer.Vir 'n motor met 'n lengte van minder as 6 meter en 'n breedte van minder as 1,8 meter, is die standaardafstand tussen die motor en die motor nie minder nie as 0,5 meter, en die afstand tussen die motor en die muur en die parkeerplek is nie minder nie as 0,5 meter;die lengte van die voertuig is groter as 6 meter.Indien die voertuigwydte groter as 8 meter is en die voertuigwydte groter as 1,8 meter en nie groter as 2,2 meter is nie, moet die afstand tussen die voertuig en die voertuig nie minder as 0,7 meter wees nie.Die ooreenstemmende spesifikasie van die karretoer-afdeling is om aan die behoeftes van 'n eenmalige draai van 'n motor te voldoen, wat eintlik verskillende groottes losheid vir verskillende tipes parkeerterreine bied.Daarom, vir parkeerterreine wat gewoonlik klein motors parkeer, is die grootte van parkeerplekke 2,5-2,7×5~6, en die breedte van die enkelbaan-draaibaan is nie minder nie as 3,5 meter, en die twee-baan is nie minder nie. as 5 meter.
Agtergrond van die probleem: Stedelike padmerke word hoofsaaklik op die padoppervlak aangebring.Hulle word blootgestel aan die son, reën, wind, sneeu en vriespunt, sowel as die impak en skuur van voertuie.Daarom is daar streng vereistes vir hul prestasie.Eerstens verg dit 'n kort droogtyd en eenvoudige werking om verkeersinmenging te verminder;tweedens vereis dit sterk weerkaatsing, helder kleure en sterk reflektiwiteit, sodat dit goeie sigbaarheid gedurende die dag en nag het;dit moet glyweerstand en skuurweerstand hê om bestuurveiligheid en langlewendheid te verseker.
Probleemagtergrond: Met die geleidelike uitbreiding van die konstruksieskaal van bergpaaie, het dit al hoe belangriker geword om die veilige bou van bergpaaie te verseker.Weens die besondere geografiese omgewing van die bergagtige gebied is die kurwe van die bergpad baie ingewikkeld, en daar is dikwels baie groot skerp draaie en opdraandes.Op hierdie tydstip, as die tradisionele handdruk-merkmasjien vir konstruksie gebruik word, sal dit nie net baie moeisaam en ondoeltreffend wees nie, maar ook sekere veiligheidsprobleme sal voorkom;
Bogenoemde is die relevante inleiding oor die draadstroopmasjien.Ons spesialiseer in die verkoop van draadstroopmasjien.As jy dit nodig het, kan jy ons kontak.