—— NUUS SENTRUM ——
Tyd:27-10-2020
Die lynverwyderaar is 'n padmerkverwyderaar, ook bekend as: padlynverwyderaar, padlynverwyderaar, ens., professionele padskoonmaak- en onderhoudsmasjinerie. Dit word gebruik vir die verwydering en skoonmaak van paaie, parkeerterreine, aanloopbane en ander plaveiselafval en beskadigde merkmerke om padonderhoud en verfraaiing te vergemaklik. As gevolg van sy verskillende werkbeginsels, kan die draadstroopmasjien verdeel word in plat-roterende draadstroopmasjien, freesdraadstroopmasjien en staalborseldraadstroopmasjien, wat op verskillende materiale en verskillende toestande van die pad toegepas word. Die toepassing van die draadstroopmasjien bespaar die tyd en ekonomiese belegging van padskoonmaak en -onderhoud aansienlik.
Die lynverwyderaar en verkeerslynverwyderaar kan vinnig die verkeerslyne op beton- en asfaltpaaie verwyder. Die lynverwyderaar kan deur een persoon in oorvol of beperkte areas, soos stadsstrate, sypaadjies en skoolveiligheidsones, gestoot of getrek word.
Afbakeningsmasjien, padmerk verwyderingsmasjien, professionele padskoonmaak- en onderhoudsmasjinerie, wat gebruik word om paaie, parkeerterreine, aanloopbane en ander pagavval en beskadigde merkmerke skoon te maak om padonderhoud en verfraaiing te vergemaklik. As gevolg van sy verskillende werkbeginsels, kan die draadstroopmasjien verdeel word in plat-roterende draadstroopmasjien, freesdraadstroopmasjien, en staalborseldraadstroopmasjien, wat op verskillende materiale en verskillende toestande van die pad toegepas word. Die toepassing van die draadstropper bespaar die tyd en ekonomiese belegging van padskoonmaak en -onderhoud aansienlik.
Agtergrond van die probleem: Snelwegmerkings het gewoonlik 'n groot hoeveelheid werk en 'n stywe konstruksietydperk, wat gelei het tot die toename in mannekrag en gelyktydige konstruksie van verskeie afdelings om die merkdoeltreffendheid te verbeter. Met die voortdurende toename in binnelandse arbeidskoste het dit ook gelei tot 'n toename in konstruksiekoste. Hoe om tyd en arbeid te bespaar terwyl doeltreffendheid verhoog word, het 'n dringende probleem geword vir alle merkspanne om te verstaan en op te los;
Probleemagtergrond: Met die vooruitgang van die tye en die verbetering van lewensomstandighede het motors nou burgerlik en universeel geword. Meer en meer gesinne sal met ten minste een motor toegerus wees, en sommige gesinne sal met twee of meer motors toegerus wees, wat lei tot toenemend knap parkering in die gemeenskap. Die stedelike parkeerplekgaping is ongeveer 50%. 'n Belangrike rede vir die gaping is die plofbare groei van gesinsmotors.
Deur redelike toewysing van die parkeerarea in die gemeenskap en redelike beplanning kan die probleem van minder parkeerplekke en moeilike parkering effektief opgelos word;
Agtergrond van die probleem: Met die voortdurende uitbreiding van die skaal van skole wat bedryf word, het die verskynsel van kampussosialisering al hoe meer voor die hand liggend geword, en die verkeersveiligheidsstatus van die kampus het toenemend belangrik geword en uitgebreide aandag gekry. Aangesien die administratiewe gebied, onderrigarea en leefarea van die skool relatief gekonsentreerd is, is daar 'n piek in die vloei van studente wanneer hulle skool toe gaan. Die gediversifiseerde vervoermiddel van motorvoertuie en nie-motorvoertuie op die kampus bring sekere veiligheidsrisiko's vir die veiligheidsbestuur van die kampus. Daarom is die rasionalisering van kampusverkeerstekens en -merke wat die bestuur van skoolverkeersveiligheid kan verbeter en die kampusbeeld kan verbeter, van groot belang. Die bekendstelling van verkeerstekens en -merke in skole in primêre en sekondêre skole is 'n manier vir kinders om die relevante tekens en merke van jongs af te verstaan, en om die betekenis van hierdie tekens en merke te ken, om sodoende kinders se verkeersbewustheid te kweek, sodat hulle die skool kan verlaat en in die toekoms die samelewing kan betree. Vestig 'n soliede verkeersveiligheidsbewustheid en -gewoontes;
Agtergrond van die vraag: China se motorbedryf ontwikkel baie vinnig. As 'n motor met een parkeerplek toegerus is, is die aantal parkeerplekke vir Chinese burgerlike motors ongeveer 180 miljoen, maar die huidige aantal parkeerplekke in China is ver onder die vraag. Hoe om die parkeerprobleem op te los, is 'n dringende probleem wat opgelos moet word. Die ontwerpstandaarde vir motorhuise en parkeerterreine in ons land se boukodes is meer ingewikkeld. Hulle is in vier vlakke verdeel. Alhoewel daar geen vereiste is vir die sogenaamde "standaard parkeerplekgrootte" nie, word die ooreenstemmende minimum grootte gespesifiseer. Vir 'n motor met 'n lengte van minder as 6 meter en 'n breedte van minder as 1,8 meter, is die standaardafstand tussen die motor en die motor nie minder as 0,5 meter nie, en die afstand tussen die motor en die muur en die parkeerplek is nie minder as 0,5 meter nie; die lengte van die voertuig is groter as 6 meter. Indien die voertuigwydte groter as 8 meter is en die voertuigwydte groter as 1.8 meter en nie groter as 2.2 meter nie, moet die afstand tussen die voertuig en die voertuig nie minder as 0.7 meter wees nie. Die ooreenstemmende spesifikasie van die terugdraai-gedeelte is om te voldoen aan die behoeftes van 'n eenmalige draai van 'n motor, wat eintlik verskillende groottes losheid vir verskillende tipes parkeerterreine bied. Daarom, vir parkeerterreine wat gewoonlik klein motors parkeer, is die grootte van parkeerplekke 2.5-2.7 × 5 ~ 6, en die breedte van die enkelbaan-draaibaan is nie minder as 3.5 meter nie, en die tweebaanbaan is nie minder as 5 meter nie.
Agtergrond van die probleem: Stedelike padmerke word hoofsaaklik op die padoppervlak aangebring. Hulle word blootgestel aan die son, reën, wind, sneeu en ryp, sowel as die impak en skuur van voertuie. Daarom is daar streng vereistes vir hul werkverrigting. Eerstens vereis dit 'n kort droogtyd en eenvoudige werking om verkeersinmenging te verminder; tweedens vereis dit sterk weerkaatsing, helder kleure en sterk weerkaatsingsvermoë, sodat dit goeie sigbaarheid gedurende die dag en nag het; dit moet glyweerstand en skuurweerstand hê om bestuursveiligheid en lang lewensduur te verseker.
Probleemagtergrond: Met die geleidelike uitbreiding van die konstruksieskaal van bergpaaie, het dit al hoe belangriker geword om die veilige konstruksie van bergpaaie te verseker. As gevolg van die spesiale geografiese omgewing van die bergagtige gebied, is die kurwe van die bergpad baie ingewikkeld, en daar is dikwels baie groot skerp draaie en opdraandes. As die tradisionele handdruk-merkmasjien tans vir konstruksie gebruik word, sal dit nie net baie moeisaam en ondoeltreffend wees nie, maar ook sekere veiligheidsprobleme sal voorkom;
Bogenoemde is die relevante inleiding oor die draadstroopmasjien. Ons spesialiseer in die verkoop van draadstroopmasjiene. Indien u dit benodig, kan u ons kontak.