Tydens konstruksie, gebruik eers ahoëdruk padoppervlak blaasmasjienskoonmaker om vuil en sand en ander puin van die padoppervlak af te waai om te verseker dat die padoppervlak vry is van los deeltjies, stof, asfalt, olie en ander puin wat die kwaliteit van die merk affekteer en droog is.Gebruik dan, volgens die vereistes van die ingenieursontwerp, 'n outomatiese afbetaalmasjien en geassisteerde handbediening om die lyn in die beplande konstruksie-afdeling uit te betaal, en gebruik dan 'n hoëdruk luglose onderlaagmiddelspuit om dieselfde tipe en hoeveelheid onderlaagmiddel soos goedgekeur deur die toesighouer (Basisolie), nadat die bedekking heeltemal droog is, gebruikselfaangedrewe warmsmelt-merkmasjienof handgemaakte warmsmelt-merkmasjien om merk te implementeer.

Die verspreiding van glaskrale moet op die gemerkte lyn onder druk gesmeer word teen die hoeveelheid van 0.3kg/m soos vereis deur die toesighoudende ingenieur.Tydens konstruksie word dit vereis dat die atmosferiese temperatuur nie laer as 10 ℃ moet wees nie.Wanneer die verf in die verwarmingsketel of die termiese isolasievat van die merkmasjien verhit word, moet die temperatuur beheer word binne die temperatuurwaarde wat in die verfinstruksiehandleiding gespesifiseer word, en moet nie laer of hoër as laer of hoër temperatuurlimiet wees nie, want diewarmsmeltbedekkingwat in hierdie projek gebruik word, is ingevoerde koolwaterstofharsmateriaal, sy tyd in smelttoestand sal nie 6h oorskry nie.Die hele konstruksie sal uitgevoer word op die tyd wat Party A aangewys het, en die konstruksie moet tydelik opgeskort word wanneer dit reënerig, stowwerig, winderig is en die temperatuur onder 10°C is.

Tydens konstruksie, voordat die voorgeskrewe prosedures heeltemal voltooi is, moet ooreenstemmende verkeersveiligheidsmaatreëls getref word, waarskuwingstekens moet opgestel word soos vereis, voertuie en voetgangers moet streng verhinder word om deur die werksarea te gaan, en bedekkings moet verhoed word om gedra te word. uit of spoorvorming vorm.

Die spesifieke konstruksiemetodes van padmerke is soos volg:

1. Vee die padoppervlak uit: Voer eers basiese behandeling op die padoppervlak uit en verwyder padrommel.As die padrommel moeilik verwyder kan word deur konvensionele metodes, gebruik 'n staalborsel tipe padoppervlakskoonmaker om skaars die padrommel te verwyder, en gebruik dan 'n windpadskoonmaker om van die padrommel af te waai, en voldoen uiteindelik aan die padskoonmaakstandaarde wat voldoen die nasienvereistes.

2. Konstruksie-uitsetting: binne die bestek van die konstruksie-afdeling, volgens die konstruksietekeninge en tegniese vereistes, meet en uitsit, om die konstruksiestandaardbeheer te vergemaklik.Nadat u die uitsteek voltooi het, voer die aanvanklike inspeksie uit.Nadat die aanvanklike inspeksie gekwalifiseer is, sal die toesigingenieur gevra word om die aanvaarding uit te voer.Die volgende proses kan slegs uitgevoer word nadat die aanvaarding geslaag is.

3. Spuitonderlaagmiddel (onderlaagolie): Volgens die tipe en spuitmetode van onderlaagmiddel wat deur die toesighouer getoets en goedgekeur is, gebruik 'nhoëdruk luglose spuitom die onderlaagmiddel volgens die bedryfsprosedures te spuit.

4. Later proseskonstruksie: gebruik selfaangedrewe warmsmelt-merkmasjien of handgemaakte warmsmelt-merkmasjien en ander toerusting om te bou in ooreenstemming met die voorgeskrewe bedryfsprosedures.

5. Plaas waarskuwingstekens om te verhoed dat motors en voetgangers die konstruksiemerke verpletter.