Hoe om padmerktoerusting te bou?

Gebruik eers tydens konstruksie 'n hoëdruk padoppervlak blaasmasjien Skoonmaker om die padoppervlak se vuilgoed, sand en ander puin af te blaas om te verseker dat die padoppervlak vry is van los deeltjies, stof, asfalt, olie en ander puin wat die kwaliteit van die merk beïnvloed en droog is. Gebruik dan, volgens die vereistes van die ingenieursontwerp, 'n outomatiese aflaaimasjien en bygestaan ​​handmatige werking om die lyn in die beplande konstruksie-gedeelte af te betaal, en gebruik dan 'n hoëdruk luglose onderlaagmiddelspuit om dieselfde tipe en hoeveelheid onderlaagmiddel te spuit soos goedgekeur deur die toesighoudende ingenieur (basisolie), nadat die bedekker volledig droog is, gebruik selfgedrewe warmsmeltmerkmasjien of handmatige smeltmerkmasjien om merkwerk te implementeer.

Die verspreiding van glaskrale moet op die gemerkte lyn onder druk versprei word teen 'n hoeveelheid van 0.3 kg/m² soos vereis deur die toesighoudende ingenieur. Tydens konstruksie is dit nodig dat die atmosferiese temperatuur nie laer as 10 ℃ moet wees nie. Wanneer die verf in die verhittingsketel of die termiese isolasievat van die merkmasjien verhit word, moet die temperatuur binne die temperatuurwaarde wat in die verfhandleiding gespesifiseer word, beheer word, en moet nie laer of hoër as die laer of hoër temperatuurlimiet wees nie, want die warmsmeltlaag Die materiaal wat in hierdie projek gebruik word, is ingevoerde koolwaterstofharsmateriaal, en die tyd daarvan in die smeltende toestand mag nie 6 uur oorskry nie. Die hele konstruksie sal uitgevoer word op die tyd wat deur Party A bepaal word, en die konstruksie moet tydelik opgeskort word wanneer dit reënerig, stowwerig, winderig is en die temperatuur onder 10°C is.

Tydens konstruksie, voordat die voorgeskrewe prosedures volledig voltooi is, moet ooreenstemmende verkeersveiligheidsmaatreëls getref word, waarskuwingstekens moet opgestel word soos nodig, voertuie en voetgangers moet streng verhinder word om deur die werkarea te beweeg, en bedekkings moet voorkom word of spore vorm.

Die spesifieke konstruksiemetodes van padmerke is soos volg:

1. Vee die padoppervlak: Voer eers 'n basiese behandeling op die padoppervlak uit en verwyder padrommel. Indien die padrommel moeilik is om met konvensionele metodes te verwyder, gebruik 'n staalborsel-tipe padoppervlakreiniger om die padrommel skaars te verwyder, en gebruik dan 'n windpadreiniger om die padrommel af te blaas, en voldoen uiteindelik aan die padskoonmaakstandaarde wat aan die merkvereistes voldoen.

2. Konstruksie-uitleg: binne die bestek van die konstruksie-afdeling, volgens die konstruksietekeninge en tegniese vereistes, meet en uitleg, om die konstruksiestandaardbeheer te vergemaklik. Na voltooiing van die uitsetting, voer die aanvanklike inspeksie uit. Nadat die aanvanklike inspeksie gekwalifiseerd is, sal die toesighoudende ingenieur gevra word om die aanvaarding uit te voer. Die volgende proses kan slegs uitgevoer word nadat die aanvaarding goedgekeur is.

3. Spuitmiddel vir onderlaag (onderlaagolie): Gebruik 'n onderlaagmiddel volgens die tipe en spuitmetode wat deur die toesighoudende ingenieur getoets en goedgekeur is. hoëdruk luglose spuit om die onderlaagmiddel volgens die bedryfsprosedures te spuit.

4. Latere proseskonstruksie: gebruik selfgedrewe warmsmeltmerkmasjien of handmatige warmsmeltmerkmasjien en ander toerusting om te bou volgens die voorgeskrewe bedryfsprosedures.

5. Plaas waarskuwingstekens om te verhoed dat motors en voetgangers die konstruksiemerke verpletter.