Inleiding tot prestasievereistes van koue en warmsmeltende padmerkverf

Padverkeersmerke word hoofsaaklik op die padoppervlak aangebring, onderhewig aan son, reën, wind, sneeu en ryp, en impak en skuur van voertuie, daarom is daar streng vereistes vir die werkverrigting daarvan. Verhoog die aantal nagtekens. Die dikte van die merk is 150 mm. Warmsmeltpadmerkverf is een van die mees gebruikte padmerkverf in ons land. Dit word al tien jaar in China gebruik. Wanneer 'n baie goeie warmsmeltpadmerk gebruik word. Wanneer dit aan die ander kant geverf word, moet dit deur die konstruksiespan gebruik word. Omdat dit die bestuur van voertuie kan reguleer en die paduitleg meer redelik maak. Aan die een kant vereis dit 'n beter weerkaatsende effek, helder kleur en sekere duursaamheid. Voeg dit by die warmsmeltketel. Na 'n lang tyd van verhitting is die vloeibaarheid steeds baie swak. Konstruksieprojekte soos padmerke, fabriekspadmerke, fabrieksparkeerterreine, ondergrondse garagemerke, skoolpadmerke, woonarea-merke, ens. Dit word verdeel in koue spuit- en warmsmeltmerklyne. Die koue verfmerk gebruik pad algemene koue verf, wat met die hand gespuit word met eenvormige dikte en helder kleur, insluitend parkeerplekke, geel lyne, toegangslyne, afleidingsgordels en pyle, ens. warmsmelt padmerkverf Dit is een van die mees gebruikte padmerkverf in China. Dit word al vir meer as tien jaar in China gebruik.

Daarbenewens vereis dit 'n baie sterk weerkaatsingsvermoë, helder kleure en besonder sterk weerkaatsingsvermoë, sodat dit baie goeie sigbaarheid gedurende die dag en nag het. Derdens moet dit antislip- en skuurweerstand hê om ryveiligheid en lewensduur te verseker. Padmerke, fabriekspadmerke, fabrieksparkeerterreine, ondergrondse garagemerke, skoolpadmerke, woonareamerke en ander konstruksieprojekte word verdeel in... koue verfmerke en warmsmelt-merkies, koue verfmerkies (Normale temperatuur) Gebruik pad-toepaslike koue verf, handmatige bespuiting, eenvormige dikte, helder kleur, insluitend parkeerplekke, geel lyne, ingangslyne, afleidingsgordels, gidspyle, ens. Warmsmelt-padmerkverf is een van die mees gebruikte padmerkverf in China. Dit word al tien jaar in ons land gebruik. Wanneer 'n baie goeie warmsmelt-padmerkverf gebruik word, moet dit aan die ander kant deur die konstruksiespan gebruik word, want dit kan die bestuur van voertuie reguleer en die paduitleg meer redelik maak. Aan die een kant moet dit 'n goeie weerkaatsende effek, helder kleure en 'n sekere mate van duursaamheid hê.

Die nagmerk word oor die algemeen verhoog, en die merkdikte is 150 mm. Te min beteken te min "oplosmiddel", en daar is geen manier om die vulmateriaal te laat vloei nie. Maak nie saak hoe hoog die temperatuur is nie, die vloeibaarheid van die verf is nie goed nie, die merklyn is nie gelyk nie, en die oppervlak is dof. Met kolle en skuur styg die laagtemperatuur vinnig en gee irriterende gas vry. Die rede hiervoor is dat die hars hitte hoër absorbeer as die vulmateriaal. Nadat die hitte geabsorbeer is, sal die laagtemperatuur stadig toeneem. Indien die harsinhoud in die laag baie laag is, sal die laagtemperatuur vinnig toeneem wanneer dit verhit word, en die temperatuurreeks van denaturering en ontbinding van organiese materiaal in 'n kort tydjie oorskry, wat veroorsaak dat daardie organiese materiaal ontbind en in die vorm van digte rook vrygestel word. Gas sal in die ketel ophoop, wat veroorsaak dat die gas swael en benseen na pirolise bevat, dus het dit 'n skerp reuk. Die rede waarom die laag goed is vir afsetting, is dat die gesmelte hars die hele gesmelte stelsel ondersteun soos die geraamte in die gesmelte laag. Wanneer die harsinhoud relatief te laag is, is die ondersteunende raamwerk dan te swak en kan die vulmateriaal nie eweredig daarin versprei word nie.

Padverkeersmerkings vereis eerstens kort droogtyd en eenvoudige werking om verkeersinmenging te verminder; tweedens vereis dit sterk weerkaatsingsvermoë, helder kleure en sterk weerkaatsingsvermoë, sodat dit goeie sigbaarheid gedurende die dag en nag het.