Opsomming: Die merkwydte van 'n handmerkmasjien word bepaal deur die breedte van die bak, wat algemeen gebruik word as 100 mm, 150 mm en 200 mm.Warmsmeltbedekkings benodig verhitting tot tussen 180-230 grade Celsius voor toediening

Die metodes van merkkonstruksie kan rofweg verdeel word in handmatige merkmetode en meganiese konstruksiemetode gebaseer op die resultate van die merkmasjien.Handmatige merking is tans die belangrikste en algemeen gebruikte konstruksiemetode vir warmsmelt-merkkonstruksie.Die merkwydte van 'n handmerkmasjien word bepaal deur die breedte van die bak, wat algemeen gebruik word as 100 mm, 150 mm en 200 mm.Die warmsmeltbedekking moet verhit word tot tussen 180-230 grade Celsius voor konstruksie.Die werkbeginsel van die handmerkmasjien is om 'n skraapmetode vir konstruksie te gebruik.Tydens konstruksie word die soliede deklaagagtige bedekking in die warmsmelt-ketel geplaas, in 'n vloeiende toestand gesmelt en dan in die isolasiemateriaalsilinder van die handmerkmasjien geplaas.Wanneer gemerk word, word gesmelte verf in die merkemmer ingebring, wat direk op die padoppervlak geplaas word.As gevolg van 'n sekere gaping tussen die merk en die grond, wanneer die merkmasjien gedruk word, word 'n netjiese merklyn deur outomatiese vloei uitgekrap.Terwyl die merke uitkrap, versprei die merkmasjien sinchronies 'n laag reflektiewe glaskrale eweredig op die oppervlak van die merke.

1. Die voordeel van hierdie met die hand gedrukte padoppervlak-warmsmelt-merkmasjien is dat dit minder konstruksietoerusting het, lang lewensduur en vir 3-5 jaar gebruik kan word.Die merke wat gemaak is, het 'n beter reflektiewe effek, sterk anti-besoedelingsvermoë, kan vir 'n lang tyd helder bly, goeie adhesie, uitstekende slytasieweerstand en duursaamheid.Die konstruksie van warmsmeltbedekkings moet vooraf voorberei word, soos waarskuwingspale, hulpgereedskap, konstruksiewaarskuwingstekens, sowel as nodige tekenborde, lettertipes, ens. Skoonmaak van die padoppervlak: Voer eers basiese behandeling op die padoppervlak uit. en verwyder rommel van die padoppervlak.As dit moeilik is om rommel op die padoppervlak te verwyder deur gebruik te maak van konvensionele metodes, moet 'n staalborsel tipe padoppervlak skoonmaakmasjien gebruik word vir harde verwydering, en dan moet 'n windkrag padskoonmaker gebruik word om rommel op die padoppervlak weg te waai om te ontmoet. die padskoonmaakstandaarde wat deur die merke vereis word.

2. Konstruksie uiteensetting: Binne die bestek van die konstruksie afdeling, meet en uiteengesit volgens die konstruksie tekeninge en tegniese vereistes, ten einde die beheer van konstruksie standaarde te vergemaklik.Nadat u die uiteensetting voltooi het, voer aanvanklike inspeksie uit.Nadat u die aanvanklike inspeksie geslaag het, vra asseblief die toesighoudende ingenieur vir aanvaarding.Eers nadat die aanvaarding geslaag is, kan die volgende proses voortgaan.Voorsorgmaatreëls vir padmerkkonstruksie: Tydens konstruksie, gebruik 'n hoëdruk windskoonmaker om puin soos grond en sand op die padoppervlak weg te waai, om te verseker dat die padoppervlak vry is van los deeltjies, stof, asfalt, olievlekke en ander puin wat die kwaliteit van die merk beïnvloed en droog is.

3. Dan, volgens die ingenieursontwerpvereistes, sal 'n outomatiese afbetaalmasjien en handbediening gebruik word vir afbetaling op die voorgestelde konstruksiegedeelte.Dan, volgens die gespesifiseerde vereistes, sal 'n hoëdruk luglose primer spuitmasjien gebruik word om dieselfde tipe en dosis onderlaagmiddel (primer) te spuit as wat deur die toesighoudende ingenieur goedgekeur is.Nadat die onderlaagmasjien heeltemal gedroog is, sal die merk uitgevoer word met behulp van 'n selfaangedrewe of handgedrewe warmsmelt-merkmasjien.